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工商時報【周榮發】
近期在國內吵得沸沸揚揚的年金改革及強制產業一體適用的一例一休問題，確實造成國內人民在內心上及經濟發展層面的動盪不安，其中，由中央主導推動的一例一休新制，由於事關所有產業營運成本及競爭力，正所謂牽一髮而動全身，惹得企業哀聲連連。
今年剛實施的一例一修新制，美其名是循歐美先進國家工時模式以及為勞工恐超時過勞而制訂，但所引發的企業資方與勞方的不大願意買單，卻是政策制訂者所意外之情事；事實上，新政府上任以來，即在推動友善的企業工作環境，希望改善長久以來的高工時、低薪問題，但卻演變成社會投機分子援用此新制中的人資成本不符營運成本，硬說原物料成本上漲，進而調高末端消費價格，使得人民低薪依舊，但民生消費物價卻連動式的看漲，形成新一波的民怨，而有心因應政府新制改革的企業也受池魚之殃。
在一個企業主互訪的沙發座談場合，各企業主紛紛表示，我們支持有關企業勞動雙方互利形制上的任何改革，但改革必需是符合企業實務面的運作，因為政策的制訂會影響企業的發展；此次的一例一休及退休金提撥新制，確實不是那麼符合國內大多數的中小企業運作，其實，加班費該給就給，因為企業能夠生存就是靠人力運作，製造業不像服務業，服務業可彈性改變工作日及因應工時，但製造業很難，因為國內製造業很多是技術勞力密集產業，技術性勞工是長期培養而成的，並不是可隨徵隨用，再加上因應產業競爭，其產品品質、交期絕對要符合客戶端要求，但新制中的強制工時，確實造成企業人力嚴重的調度問題。另有些勞工面臨到有班加卻不能加，收入減少，士氣跟著低落，連帶的影響企業競爭力。
勞資改革是眾民所歸，但若能依企業實際所面臨的問題來加以審視而制訂，不敢說是得利，但卻能降低企業損失，並創造政府、企業、人民三贏；因此，我們衷心期盼，勞動新制既已實施，但總是也要訂定一個期限，詳實的觀察實施後的成果，以作為修正及微調，那才是國家經濟未來的發展之路。
（中央社倫敦8日綜合外電報導）由於談判破裂，英國首都倫敦地鐵公司（London Underground）員工發起的24小時罷工，恐將帶給明天的通勤乘客相當痛苦的星期一。
法新社報導，起於爭議已久裁員問題的這場罷工，從當地時間今天下午6時展開，倫敦市中心的大多數車站紛紛關閉，地鐵全線班次嚴重減少。
倫敦地鐵每天運輸量高達480萬人次，這次罷工也將讓其他交通工具例如火車與巴士載客壓力陡增。
倫敦負責交通運輸系統的政府單位倫敦交通局（TFL）指出，10日早上起，交通將恢復正常。
倫敦地鐵工會（RMT）之所以決定進行罷工，主要是雙方在關閉售票亭與人員精簡上無法達成協議。
RMT指出，將近900人遭到解雇，倫敦地鐵公司雇用新進員工的承諾卻一直未完全兌現。
RMT總幹事凱希（Mick Cash）給工會成員的訊息表示：「針對人員配置與安全議題，倫敦地鐵公司未提出讓人可接受的方案。」
倫敦市長沙迪克汗（Sadiq Khan）呼籲取消罷工，這次罷工是2014年因同樣爭議進行罷工以來的第1次。
他在臉書上貼文：「這場罷工對通勤者、觀光客與倫敦交通局員工帶來極大不便，現在整體地鐵已有相當好的協議可確保車站安全與人員配置無虞。」（譯者：中央社許湘欣）1060109
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